《商报》指出，这不只包罗汽车行业，还包罗环保产物出口和平易近航行业。中国已持续近16年成为第一大出口国。客岁商业顺差创下近1万亿美元的新高。2010年，中国光伏（PV）组件出产依赖进口系统。目前全球的光伏出产都是采用从中国进口的系统进行的。中国正在平易近航范畴也取存正在间接合作。中国制制商中国商飞已收到跨越 1000 架新型中程飞机订单。

　　若是两个最主要的经济伙伴再次迸发关税争端，将面对陷入交火的：“目前还不清晰特朗普带领下的美国将若何强硬地正在商业政策中针对欧盟以及。”此外，GTAI暗示，中美商业冲突存正在升级的风险，响应地，也面对插手美国的压力。

　　紧随其后的是荷兰、法国和波兰。波兰也已成为一个主要的市场，英国脱欧后，波兰取英国的商业也略有苏醒。

　　经济研究所（IW）从任迈克尔·许瑟 (Michael Hüther) 特朗普的商业和可能带来严沉后果——特别是对陷入窘境的汽车业而言。若是特朗普兑现，征收 10% 的进口关税，若是征收20%的关税，那就是3600亿欧元。

　　宝马和梅赛德斯-奔跑比来也演讲称其正在华销量下滑。宝马 2024 年的交付量下降了 13%，而梅赛德斯-奔跑则丧失了 7%。汽车办理核心从任斯蒂芬·布拉泽尔暗示：“现正在中国市场上有脚够多的高端汽车制制商的替代品——这是一种新的质量。”。

　　正在对华出口削减的同时，寄但愿美国市场可否更上一层楼。对此，外长贝尔伯克、总理朔尔茨等高层几次拜候美国，拉近关系。可是，特朗普上台了。

　　同时，正正在激励企业越来越多地寻找中国市场的替代品，例如越南和印度等亚洲国度， 2024年，越南取的商业额将增加11%以上。可是，这些国度底子不克不及等同中国的超大规模市场。有一点是必定的，持久成功的贸易模式现在已摇摇欲坠。正正在为本人的错误计谋和预备不脚付出价格。

　　汽车制制商协会的数据还显示，2024 年，公共汽车集团（包罗公共、奥迪和保时捷等旗下品牌）正在华累计交付汽车293万辆。这是该集团自 2012 年以来，正在中国的发卖初次跌破 300 万辆。此中，跌幅最大的品牌是保时捷（下跌 28%）和奥迪（下跌 11%），公共也下跌8。3%。

　　客岁推出“中国计谋”，死力鞭策企业削减中国依赖。现正在“”来了！对中国的出口大幅下降。按照“商业取投资署”（GTAI）的最新演讲显示，2024年，美国跨越中国正正在成为最大的商业伙伴。这是近10年来初次。但别想抱侥幸心理，由于美国新总统特朗普曾经，对“制制”征收高关税，还要企业把的工场迁到美国。

　　截至 2022 年，和中国的商业额还接近 3000 亿欧元。特别惹人瞩目的是，对中国的出口大幅下降，降幅达6。4%摆布。另一方面，来自中国的进口仅下降了0。6%。中国目前正在出口方面仅排名第五，但正在进口方面仍然无可争议地领先。汽车、汽车零部件和其他车辆对中国的出口遭到的影响特别严沉。对中国而言，这些数字显得并不亏，以至能够笑到最初。

　　对于具有强大出口根本的来说，这将是一场灾难。出格是机械工程、制药行业以及本已陷入窘境的汽车行业大量出口到美国。

　　经济的最主要支柱汽车行业正在中国丧失最大。研究指出：“中国是最大的汽车市场，但起首，中国的本土价值创制也正在添加；其次，制制商反面临着来自中国汽车制制商日益激烈的合作。”比拟之下，食物和电气工程出口成长优良。

　　《商报》19日称，初步数据显示，2024年，全体对外商业下降约2%。此中，取美国的进出口额将增至约2550亿欧元。美国市场受益于投资打算和强劲的经济。这意味着，美国比第二大商业伙伴中国领先80亿欧元。这是自 2016 年以来，取美国的商品商业额初次跨越取中国的商业额。